کمک بخش خصوصی و ابزارهای تجاری به جلوگیری از فرار ایران از تحریم ها

ایالات متحده به منظور جلوگیری از فرار ایران از تحریم های بین المللی از طریق دریا و سایر اقدامات غیرقانونی، جنایتکارانه، یا تروریستی جمهوری اسلامی، ضمن همکاری با بخش خصوصی از فناوری های پیشرفته تجاری استفاده می کند.

ایران با مجموعه ای از تحریم ها بر صنعت نفت خود مواجه است.

نهادهای تحریم شده توسط ایالات متحده شامل شرکت ملی نفت ایران، وزارت نفت ایران، و شرکت ملی نفتکش ایران، به همراه چندین شرکت پوششی، شرکت های تابعه، و مدیران اجرایی هستند.

هر سه این نهادهای تحریم شده با نیروی قدس سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، که ایالات متحده آن را به عنوان یک سازمان تروریستی تعیین کرده است، مرتبط هستند.

با تحریم های اعمال شده بر صادرات نفت، ایران برای یافتن خریداران بین المللی با مشکل مواجه شده و تلاش خود برای قاچاق نفت خام را افزایش داده است.

بر اساس گزارش ۲۱ اردیبهشت مؤسسه خاورمیانه، ایران در گذشته موفق شده است تحریم های نفتی اعمال شده علیه خود را با استفاده از طیف وسیعی از تاکتیک های اجتناب دور بزند و نفت خود را به خریداران در چین، سوریه، ونزوئلا، و جاهای دیگر انتقال دهد.

این روش ها شامل استفاده از شناورهایی که زیر پرچم سایر کشورها فعالیت می کنند، و همچنین انتقال محموله ها از کشتی به کشتی در آب های آزاد و تلاش برای پنهان کردن نفت صادراتی در میان انواع دیگر محموله ها یا پنهان کردن منشاء محموله های نفتی است.

از دیگر اقدامات فریبکارانه می توان به دستکاری یا غیرفعال کردن سیستم شناسایی خودکار کشتی -- یک سیستم جلوگیری از برخورد که به طور مداوم مکان کشتی را در دریا مخابره می کند -- و در پی آن «تاریک شدن» مسیر آن کشتی،‌ اشاره کرد.

همکاری بخش خصوصی

ایالات متحده با شرکت های خصوصی همکاری کرده است تا از فرار از تحریم ها و در پی آن انتقال وجوه به سپاه پاسداران جلوگیری کند.

وزارت خزانه داری، گارد ساحلی، و وزارت خارجه ایالات متحده در اردیبهشت ماه ۱۳۹۹ با صدور یک توصیه نامه جهانی، به صنعت دریانوردی و بخش های انرژی و فلزات نسبت به اقدامات حمل و نقل فریبکارانه ای که برای دور زدن تحریم ها استفاده می شود، هشدار داد.

این توصیه نامه که تمرکز آن بر ایران، سوریه، و کره شمالی است، اقدامات فریبکارانه متداول در زمینه کشتیرانی را که این کشورها برای دور زدن تحریم ها مورد استفاده قرار داده اند، برجسته می کند.

بنا بر بیانیه خزانه داری ایالات متحده، این سازمان تلاش کرد که «به منظور مقابله با روندهای کنونی و نوظهور فرار از تحریم های مربوط به کشتیرانی و خدمات مرتبط با آن» اطلاعات و ابزاری را در اختیار صنعت دریانوردی قرار دهد.

این توصیه نامه همچنین مجموعه ای از بهترین شیوه ها را برای بخش خصوصی ارائه داده است تا خطر مواجهه آنها با تحریم ها را کاهش دهد.

خزانه داری ایالات متحده این توصیه نامه را خطاب به مالکان کشتی، مدیران، اپراتورها، دلالان، فروشگاه فروشنده وسایل کشتی، ثبت پرچم ها، اداره کنندگان بندرها، شرکت های کشتیرانی، شرکت های حمل و نقل محموله، ارائه دهندگان خدمات طبقه بندی، بازرگانان کالاها، شرکت های بیمه، و مؤسسات مالی معطوف کرد.

شیار ترکو، پژوهشگر مسائل ایران، گفت اقدامات شرکت‌ های وابسته به سپاه ممکن است شرکت‌های دیگر را در معرض خطر قرار دهد.

او هشدار داد، شرکت هایی که اقدام به پشتیبانی لجستیکی و سوخت رسانی به تانکرها و کشتی های ایرانی در بنادر منطقه ای کنند ممکن است به علت اقداماتشان مورد تحریم های ثانویه قرار بگیرند.

ابزارهای تجاری

ممکن است شرکت هایی که به هدف کسب سود به ایران در فرار از تحریم ها کمک کنند، در کتمان اقدامات خود با مشکل مواجه شوند؛ چرا که دولت ایالات متحده برای نظارت بر حمل و نقل غیرقانونی و فرار از مجازات ابزارهای تجاری مختلفی را در اختیار دارد.

منبع دیگر «آی سی ای وای ای» است که تصاویر رادار دیافراگم مصنوعی (اس ای آر) را با کیفیت بالا ارائه می دهد. مشتریان از این تصاویر برای ایجاد تصاویر دو بعدی یا بازسازی سه بعدی اشیاء استفاده می کنند.

«آی سی ای وای ای» می تواند تصاویر را در شب یا در میان ابرها و دود هم ثبت کند.

به گفته وب سایت «آی سی ای وای ای»، ماهواره های «آی سی ای وای ای» رادار دیافراگم مصنوعی مجموعه ای از ماهواره ها را تشکیل می دهند و این امر تصویربرداری از زوایای متفاوت را برای چندین بار در روز فراهم می کند.

این مجموعه ماهواره ها «دستیابی سریع تاکتیکی و همچنین نرخ های بسیار مکرر بازبینی جهانی» را امکان پذیر می کند.

خدمات اطلاعات دریایی و هوش مصنوعی دریایی مانند خدمات ارائه شده توسط شرکت اطلاعات دریایی «ویندوارد»، گزینه دیگری هستند.

«فورچونت دات گام» در ماه مارس گزارش داد، «ویندوارد» با استفاده از نرم افزار هوش مصنوعی هدایت می شود تا «همه کشتی های بزرگ را در دریاهای سراسر کره زمین ردیابی، و آن اطلاعات را با پایگاه داده های مربوط به مالکیت کشتی، ثبت کشتی ها، و سفرهای گذشته آن مطابقت دهد.»‌

بر اساس این گزارش، «این نرم افزار می تواند ضمن بررسی رفتارهای مشکوک، کشتی هایی را که سوابق ایمنی و نگهداری ضعیفی دارند شناسایی کند.»