اقتصاد

تجارت بین اردن و سوریه با گشایش مجدد مرزها از سر گرفته می شود

نوشته نورالصالح در عمان

image

یک مرد سوری گذرنامه خود را در گذرگاه مرزی نصیب-جابر که بین اردن و سوریه قرار دارد نشان می دهد. این گذرگاه مرزی برای امور تجاری و حمل و نقل در 15 اکتبر بازگشایی شد. [محمد ابوقوش/ المشارق]

مردم اردن و سوریه مثل هم بازگشایی گذرگاه مرزی نصیب-جابر در ماه گذشته را جشن گرفتند، با این حال برخی از تاجرین نارضایتی خود در مورد افزایش قیمت ترانزیت که توسط مقامات سوریه وضع شده را ابراز کردند.

اردن در پانزدهم اکتبر گذرگاه مرزی اصلی خود با سوریه که یک مسیر تجاری مهم در خاورمیانه می باشد را پس از بیشتر از سه سال بازگشایی کرد.

گذرگاه یک مسیر مستقیم زمینی بین سوریه و اردن را بازگشایی می کند اما این گذرگاه مسیری از طریق کشور همسایه عراق به شرق و خلیج به جنوب می باشد.

سوپرمارکتهای خالی، کافه ها و استراحتگاهها که در کنار بزرگراه بین اردن و سوریه قرار دارند به آهستگی کسب و کار خود را با رفت و آمد اردنیها و سوری ها از زمان بازگشایی مرزها آغاز کرده اند.

image

اردن در 15 اکتبر گذرگاه مرزی اصلی خود با سوریه که یک مسیر تجاری اصلی در خاورمیانه می باشد را پس از سه سال بسته بودن، بازگشایی کرد. [محمد ابوقوش/ المشارق]

آژانسهای مسافرتی در اردن سفرهای روزانه سوریه که عمدتا دمشق و استان درعا در جنوب می باشد را پس از یک وقفه چند ساله، تبلیغ می کنند.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، یک آژانس مسافرتی اردنی اخیرا در صفحه فیس بوک خود گفته است این آژانس سفرهای روزانه به پایتخت سوریه را با اتوبوس «امن و دارای تهویه مطبوع» ترتیب می دهد.

در این تبلیغ آمده است «چه کسی در میان ما دلش برای روزهای خوب گذشته در سوریه تنگ نشده است؟»

مالکین کسب و کار اردنی «خوشبین» هستند

محمد که مالک یک فروشگاه لباس در مرکز شهر مرزی رمثا می باشد با اشتیاق منتظر بازگشایی مرز بود.

وی با اشاره به اینکه منطقه رمثه بخاطر فروشگاههای زیاد و تاجرینی که محصولات مختلف به سوری ها می فروشند به عنوان «سوق سوریه» شناخته می شود به المشارق گفت: «ما می خواهیم دوباره کسب و کار را شروع کنیم.»

وی گفت: «فروشگاه من همیشه پر از جمعیت بود. من از سوریه پوشاک وارد کرده و همان روز هم به سوریه بر می گشتم.»

اما بسته شدن گذرگاه مرزی کسب و کار محمد را بر هم زد و او مجبور به فروش محصولات چینی که گمرک اردن مالیاتهای سنگین بر آنان وضع کرده است، شد.

محمد مانند بسیاری دیگر از فروشگاه داران و تاجرین رمثا خوشبین است که بازگشایی گذرگاه مرزی کسب و کارهای محلی را مجددا احیا می کند.

عادل سلام ثیابت رئیس اتاق بازرگانی رمثا گفت گذرگاه مرزی جابر که نام اردنی این گذرگاه است یک شریان «اقتصادی اصلی» بین اردن، سوریه و سایر کشورهای عرب می باشد.

وی به المشارق گفت اهمیت استراتژیک این گذرگاه در این است که تنها مسیری است که سوریه را به بازارهای خارجی متصل می کند.

بازگشایی مرز «اقتصاد و صنعت اردن را تغذیه خواهد کرد» چون سالهای گذشته مردم وابسته به تجارت در هر دو سوی مرز را گرفتار کرده بود و بسیاری از کسب و کارها بسته شده بودند.

هزینه ترانزیت باعث نگرانی شده است

محمد حیثت که یک بازرگان اردنی است گفت بسته شدن مسیر زمینی از طریق سوریه شدیدا بر صادرات کالا تاثیر گذاشت.

وی به المشارق گفت بازگشایی مرز مجددا کسب و کار را احیاء خواهد کرد.

وی گفت بدون اینکه بخواهیم هزینه های حمل و نقل را نظر بگیریم، هفته ها طول می کشید که محصولات را از طریق بندر عقبه اردن صادر کنیم و افزود تجارت زمینی سه برابر ارزانتر می باشد.

اما حیثت ناامیدی خود از هزینه های ترانزیت که ظرف دو هفته گذشته توسط دولت سوریه از کاروانهایی که از اردن می آیند را ابراز کرد.

مقامات سوریه ای امیدوارند مسیر تجاری در مرز جنوبی سوریه خزانه تهی کشور که به پول نیاز دارد را کمک نمایند.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه قبل از جنگ، مرز نصیب-جابر 2 میلیون دلار از هزینه های گمرک درآمد داشت.

ماه گذشته، عماد خمیس نخست وزیر سوریه گفت هزینه کامیون چهار تن از 10 دلار به 62 دلار افزایش یافته است.

حیثت گفت: «قبل از بسته شدن مرزها، اردنیها از پرداخت [هزینه های ترانزیت] معاف بودند. اما ما می خواهیم تجارت با سوریه که متوقف شده بود از سر گرفته شود.»

آیا این مقاله را می پسندید؟
18
3 نظر
شیوه نامۀ بیان دیدگاه ها در المشارق

دزدی شرم آور است!

پاسخ دهید

بازرگانی هنوز از سر گرفته نشده است. اردن حاضر نشده است که به بسیاری از کامیون ها اجازه ورود دهد؛ زیرا آنها با مشخصات تعیین شده مطابقت نداشتند و اردن هنوز هیچ کامیونی را به سوریه نفرستاده است. یک اشتباه زبانی در اینجا روی داده است. هزینه های ترانزیت چیست؟ خواهش می کنم این را اصلاح کنید. سوریه از طریق بندرهایی دریایی و نیز از طریق عراق به بازارهای خارجی دسترسی دارد و گذرگاه نصیب فقط همان طور که گفتید یکی از آنها است.

پاسخ دهید

متاسفانه این مقاله هیچ گونه ارقامی را در زمینه حجم تجاری، تعداد مسافران، شرکت های ترخیص، تعداد کامیون ها، و ضرور و زیان اقتصادی وارده به اردن که بعد از بسته شدن مرز از یک میلیارد [دلار آمریکا] نیز بیشتر است، ارائه نداده است. این مقاله اهمیت بازگشایی گذرگاه مرزی از لحاظ آمار و ارقام را نشان نمی دهد. اتاق های بازرگانی اردن و کشاورزان این کشور نیز نگران هستند و اینها آثار منفی وارده بر اقتصاد اردن در اثر رقابت بیشتر است. شمما باید منصف باشید. من به عنوان صاحب یک آژانس مسافرتی از بازگشایی مرز منفعتی نبرده ام. زیرا مردم با خودروهای خودشان به سوریه می روند.

پاسخ دهید