کند شدن حمل و نقل در يمن به خاطر جنگ

مقامات يمن به المشارق گفتند که بخش ترابرى يمن که شامل بنادر دريايى، حمل و نقل هوايى و زمينى است به خاطر جنگ زيان شديدى ديده است.

آنها مى گويند که اين موضوع بر مشقت هاى مردم يمن افروده است؛ چرا که بخش حمل و نقل از بسيارى جهات، چه از لحاظ شغلى و چه از لحاظ غذارسانى، براى مردم يک شريان حیاتی است.

وزارت ترابرى در گزارش اواسط اکتبر خود اعلام کرد که ميزان خسارت وارده بر بخش ترابرى از زمان آغاز جنگ در ماه مارس 2015 معادل 2.5 ميليارد دلار بوده است.

در این گزارش آمده است که بخش حمل و نقل هوايى با 1.5 ميليارد دلار بيشترين زيان را دیده است؛ در حالی که بخش حمل و نقل دريايى حدود 900 ميليون دلار و بخش حمل و نقل زمينى حدود 11.7 ميليون زيان ديده اند.

اين گزارش زيان ها را ناشى از نابودى كامل يا بخشى از تاسيسات و تجهيزات حمل و نقل يمن اعلام كرده كه شامل بنادر دريايى، آژانس ها و شركت هاى هوايى، و فرودگاه ها و تجهيزات حمل و نقل زمينى است.

عبدالله العنسى، وزير ترابرى يمن، گفت: «بيشترين زيان، متوجه بخش حمل و نقل هوايى شده است؛ چرا كه این فعالیت بزرگترين بخش و شامل زيرساخت هايى نظير فرودگاه و آژانس هاى هوايى است.»

وى به المشارق گفت که اين با زيان ناشى از كاهش درآمدهاى خزانه كشور تركيب شده و تأثير بدى بر اقتصاد كشور گذاشته است.

او گفت: «زیان های بخش فرودگاهی به 1.52 میلیارد دلار می رسد.»

وی اشاره کرد که زیان های این بخش شامل خسارات وارد آمده بر شش فرودگاه است: صنعا، عدن، الحدیده، تعز، صعده، و عتق «که منجر به کاهش 60 درصدی فعالیت فرودگاهی و 95 درصد کاهش فعالیت های غیرهوایی شده است.»

او گفت که این علاوه بر 200 میلیون دلار ضرر «خطوط هوایی یمنیه» است.

العنسی افزود که ضررهای بخش دریایی بالغ بر یک میلیارد دلار می شود که به خاطر نابودی بخش اعظمی از تجهیزات و تأسیسات در بنادر الحدیده و المخا است.

وی گفت که تعمیر این تجهیزات 90 میلیون دلار برای بندر الحدیده و 60 میلیون دلار برای بندر المخا هزینه در بر دارد.

تأثیر درازمدت

مازن غانم، مدیرکل حمل و نقل هوایی در ادارۀ هوانوردی و هواشناسی کشورۀ گفت: «زیان ها ادامه دارد.»

وی از همۀ طرف های درگیر خواست تا با کمک سازمان ملل به یک توافق برسند تا «جلوی خساراتی که تأثیر منفی بر زیرساخت ها گذاشته و بازگشت به شرایط عادی را دشوار کرده است، گرفته شود.»

او اظهار داشت که تعمیر خسارت وارده به بخش حمل و نقل یمن به سال ها کار و مقدار زیادی پول نیاز خواهد داشت که این موضوع کمک بین المللی را می طلبد.

غانم گفت که افزون بر نابودی تجهیزات، نزدیک به 80 درصد از کارگران بخش حمل و نقل شغل خود را به خاطر جنگ از دست داده اند.

او گفت که این موجب بالا رفتن نرخ فقر شده است.

وی ادامه داد که حمل و نقل هوایی علاوه بر تأمین مواد غذایی «شریانی حیاتی برای انتقال دارو، منابع پزشکی و کمک های فوری مورد نیاز یمن» است.

ولید الوادعی، رئیس ادارۀ کل امور حمل و نقل زمینی، اظهار داشت که در همین حال، خسارات وارده بر بخش حمل و نقل زمینی حدود 12 میلیون دلار است که به تجهیزات این اداره وارد آمده است.

او به المشارق گفت که این به ویژه شامل «نابودی ساختمان ها و تجهیزات بندر زمینی [حرض] در استان حجه و نابودی بندر زمینی علب در استان صنعا است.»

الوادعی گفت که این بنادر زمینی به خاطر «تبدیل شدن به نقاط جنگی و واقع شدن در استان های مرزی» متحمل خسارت شده اند.

بنادر شریان حیات هستند

عبدالجلیل حسان اقتصاددان گفت: «بنادر و فرودگاه ها شریان حیاتی مردم یمن هستند؛ چرا که یمن کشوری است که 90 درصد از غذای خود را وارد می کند.»

او به المشارق گفت که در نتیجه خسارت به این تجهیزات تمام یمن را متاثر می کند و به رنج بشری می افزاید.

وی اظهار داشت که حدود 13 کشتی سازمان ملل به خاطر مختل شدن توانایی بندر الحدیده برای پذیرفتن این کشتی ها، هنوز نمی توانند پهلو بگیرند.

حسان گفت: «این بر آوارگان و فقیرترین بخش هایی که منتظر کمک غذایی هستند، تاثیر بدی می گذارد.»

او گفت که همچنین بخش بازرگانی از افزایش هزینه های بیمه شرکت های حمل و نقل و جریمه ناشی از انتظار کشتی ها برای تخلیه بار متحمل خسارات سنگینی شده است.