اقتصاد

با عمیق تر شدن بحران تأمین سوخت لبنان برای خاموشی آماده می شود

نوشتۀ نهاد طوبالیان دربیروت

image

الکتریسته دو لیبان درروز سوم نوامبر اعلام کرد که مجبور شد تا دو واحد تولید برق را در نیروگاه های زوق میکائیل و جیه تعطیل کند و تولید دو واحد دیگر را در نیروگاه جیه کاهش دهد. [نهاد طوبالیان/ المشارق]

مسئولان و شهروندان به المشارق گفتند که برنامه تأمین برق لبنان وارد یک مرحله شدید جیره بندی از آغازماه نوامبر شده است و همه منطقه شاهد قطعی برق تا 21 ساعت درروز است.

آنها گفتند که اگر خطهای اعتباری بیشتری برای خرید سوخت نیروگاه های برق باز نشود این کشور درخطر فرورفتن به تاریکی قرارخواهد گرفت.

شرکت برق لبنان الکتریسته دو لیبان (ای دی ال) درروز سوم نوامبر اعلام کرد که مجبور به تعطیلی دو واحد تولید نیرو در اردوگاه های زوق و جیه شده و تولید دو واحد دیگر را در نیروگاه جیه کاهش داده است.

این اقدام که به گفته شرکت برق نتیجه کمبود سوخت است تولید برق این شرکت را به میزان حدود 320 مگاوات کاهش می دهد.

این شرکت گفت که افزایش بهای نفت به کمبود سوخت یارانه ای منجر شده است.

درهمین حال دو فروند کشتی تانکر الجزایری حامل بارنفت سوختی از روز 26 اکتبر در لنگرگاه لنگر انداخته و درانتظار راه حلی برای موضوع بهای نفت مانده اند.

به رغم خواسته سعد الحریری نخست وزیر منتخب از مسئولان الجزایری، این کشتی ها هنوز بارخودشان را تخلیه نکرده اند.

دشواریهای بخش برق

ازدهه 90 لبنان از یک مشکل شدید در بخش برق در رنج بوده است که حاصل عدم بازسازی نیروگاه های برق است.

برای حل فاصله بین عرضه و تقاضای برق، مشتریان مجبورشده اند تا برای کسب برق از تولید کننده های خصوصی برق اشتراک های گرانقیمت بگیرند که به شکل عمده بوسیله دولت قانونمند نشده است.

دو فروند شناور تولید برق هم که از ترکیه اجاره شده است تا به حل مشکل کمبود ناشی از کمبود زیرساختهای ثابت کمک شود.

طونی الملاح از شهرک مزارت یعچوح گفت که سهمیه بندی شدید نفت بر اقتصاد و مردم لبنان اثر منفی داشته است.

او به المشارق گفت: «ما دیگر نمی توانیم برای خانه و کسب و کارمان دو صورتحساب برق پرداخت کنیم. زمان آن است که دولت براساس تولید برق از نیروگاه های برق به جای اجاره کردن کشتی برای تأمین آن یک راه حل دائمی پیدا کند.»

یوسف حمصی یک نجار از آنتالیا به المشارق گفت: «دولت از دهه 90 مبالغ انبوهی را برای برق پرداخته است و همه آن بیهوده بود.»

او گفت که کسری بودجه و بدهی لبنان به دلیل بهای برق افزایش می یابد و «شهروندان دو صورتحساب پرداخت می کنند یکی به دولت و دیگری به مالکان مولدهای خصوصی برق.»

او افزود: «مضحک و درعین حال غمگین کننده این است که ما به سوی تاریکی پیش می رویم.»

کمبود بودجه برای سوخت

یک منبع شرکت برق لبنان به شرط ناشناخته ماندن گفت که این شرکت پیشتر دراین ماه مجبور شده بود تا «به دلیل نبود سوخت واحد های تولید را در نیروگاه های زوق میکائیل و جیه تعطیل کنند.»

او گفت که این کار انجام شد «اگرچه شرکت برق لبنان به شکل مکرر هشدار داده بود که به دلیل کمبود بودجه برای خرید سوخت درهمه نیروگاه هایش واحدهای تولید را، یکی پس از دیگری ازجمله دو شناور ترکیه ای خاموش خواهد کرد.»

او گفت: «پیشتر امسال شرکت برق لبنان از وزارت دارایی خواهان 2800 میلیارد پوند لبنانی (1.86 میلیارد دلار) شد اما فقط 2100 میلیارد (1.4 میلیارد دلار) به آن پرداخت شد.»

او افزود که از این مبلغ تنها 250 میلیارد (166 میلیون دلار) باقی مانده است «که امکان تأمین 7 ساعت برق در روز را فراهم می کند. ما اکنون خواستار 700 میلیارد پوند (464 میلیون دلار) هستیم تا سوخت کافی را تا پایان سال خریداری کنیم.»

او گفت بدون این پول «لبنان به تاریکی فرو خواهد رفت».

او توضیح داد که این کمبود «ناشی از افزایش بهای نفت است زیرا شرکت برق لبنان بودجه اش را ازپیش براساس 60 دلار دربشکه دریافت کرده بود اما امروز بهای نفت 85 دلار برای هر بشکه است. درماه سپتامبر شرکت برق لبنان خواستارپیش پرداختی به مبلغ 642 میلیارد پوند (426 میلیون دلار) به جای 700 میلیارد دلار به منظور تأمین چهارماهه آخر شده بود.»

او گفت که این مبلغ به تأمین 21 ساعت برق در شبانه روز برای بیروت و 18 ساعت برق درروز برای مناطق خارج از مدیریت منطقه ای بیروت می انجامید.

تقاضای سالیانه به میزان 3 درصد افزایش دارد

رولی راشد، یک شاغل حرفه ای که در امور اقتصادی تخصص دارد گفت: «نتیجه همه راه حلهایی که تا امروز برای بخش برق به کار گرفته شده است فقط سهمیه بندی بیشتر و تضعیف بیشتر شبکه بوده است.»

او به المشارق گفت که به جای آن که شبکه به واحد های تازه تولید برق متصل شود، برای افزایش نیرو بازسازی شد.

او گفت که دو فروند بارج ترکی پهلو گرفته در نیروگاه های تولید برق حرارتی زوق میکاییل و جیه برای جبران کاهش رو به رشد تأمین برق نصب شدند.

او گفت: «هزینه کل این کشتی ها بیش از 1 میلیارد دلار درسال است علاوه برهزینه تأمین سوخت آنها که درکل به 1 میلیارد دلار می رسد و ازطریق پیش پرداخت از سوی خزانه داری به شرکت برق لبنان تأمین می شود.»

به گفته راشد، آمارهای رسمی نشان می دهد که «40 درصد کل بدهی عمومی درحدود 85 میلیارد دلار دربخش برق هزینه شده است و بیش از 36 میلیارد دلار دربین سالهای 1992 تا 2018 در این بخش هزینه شده بود».

او گفت که درهمین حال «پیش بینی می شود که تقاضا برای برق هرساله 3 درصد افزایش یابد».

متوسط سالانه تقاضا برای برق به میزان 2350 مگاوات برآورد می شود درحالی که میزان تولید شده و خریداری شده 2300 مگا وات است که از آن 13 درصد زیان تلفات فنی در خلال انتقال و توزیع است.

او گفت: «قابل اشاره است که مصرف درخلال ساعتهای اوج درماه های ژوئن، اوت و سپتامبر هرسال به 3450 مگاوات افزایش می یابد» و اشاره کرد که لازم است تا لبنان 1500 مگاوات اضافی برای تأمین نیاز بازار تولید کند.

راشد گفت که هربخش از اداره برق، تولید، انتقال و توزیع و اداری چندین مشکل بسیار بزرگ دارند.

او افزود: «اما پیچیدگی های تولید به دلیل نادیده گیری آشکار نیروگاههای قدیمی دشوارترین موارد برای حل است.»

او گفت که این نیروگاه ها به خوبی نگهداری نشده است و دیدگاه های متضاد سیاسی برای اینکه نیروگاه های تازه ساخته شود یا خیر یا بارج اجاره شود درپیشرفت کار مانع ایجاد می کند.

آیا این مقاله را می پسندید؟

0 نظر
شیوه نامۀ بیان دیدگاه ها در المشارق * به معنی فیلد ضروری است 1500 / 1500